Neue Fotos von Training in Cartagen und Almeria unter Bildergalerie!!!

mfg. Michi

„Wir schicken uns an mit diesem hochwertigen Fahrertrio uns zu einem der Topteams in der IDM zu entwickeln. Da wir bis zum Saisonstart noch einiges an Zeit haben, sollte es uns gelingen, die meisten Vorgänge zu automatisieren. Unser Ziel in diesem Jahr ist es, uns in der IDM zu etablieren“, so Pernter, der bereits zwischen 1998 bis 2002 in der FIM Motorrad-WM engagiert war.

Geht es nach den Piloten – dem pfeilschnellen Langstrecken-WM-As Damian Cudlin, Ex-125ccm-WM-Pilot Michi Ranseder und Ex-Supersport-WM-Fahrer Yves Polzer – sind die Ambitionen hoch. „Wir wollen regelmäßig punkten und langfristig um die Spitze mitfighten. Aber wichtig sind zunächst einmal gute Tests“, gibt Polzer die Richtung vor.

Die Piloten des Team MRC Austria werden auf Yamaha 600ccm-Maschinen auf Traditionsstrecken wie Assen, dem Nürburgring oder dem Salzburgring, wo Cudlin bereits 2008 seinen ersten IDM-Sieg einfahren konnte, antreten und versuchen, die rot-weiß-roten Fans zu begeistern. „Die IDM ist eine hart umkämpfte und sehr aufregende Serie. Es liegt einiges an Arbeit vor uns, aber das Umfeld ist großartig und ich kann es kaum mehr erwarten auf der Strecke zu arbeiten“, strahlte Cudlin.

Eine völlige Umstellung wird das neue Umfeld für den ehemaligen 125er-WM-Piloten Ranseder sein, der den Umstieg von der 125er-Maschine auf die große 600ccm wagte: „Ich möchte mich weiterentwickeln und daher war dies nach vier Jahren 125er-WM ein logischer Schritt Ich bin voll motiviert, hab den Winter über hart trainiert und freu mich schon auf die Testfahrten kommende Woche.”

Das Team fliegt Montagabend für zweiwöchige Testfahrten nach Spanien und will sich dort optimal auf die Saison vorbereiten.

“Ich liebe Motorräder und Rennen, auch wenn ich nicht auf WM-Niveau fahre, wie Michi. Es ist schön, dass wir so ein Aushängeschild für uns gewinnen konnten und es freut mich sehr, dass Michi in Zukunft einen Mazda von uns fahren wird,” so Peter Lietz.

Lietz ist auch in Michis neuem IDM Supersport Projekt stark involviert, was den vorjährigen 125er-WM-Starter sehr freut: “Ich bin natürlich happy, dass Peter mir diesen Wagen zur Verfügung stellt. Die ersten Proberunden waren schon mal klasse. Er ist aber auch mit Yamaha an unserem Supersport-Programm beteiligt. Ich bin sicher die Zusammenarbeit wird sehr gut.”

Ranseder wagt nach vier Jahren in der 125 ccm Weltmeisterschaft, den Sprung in die 600ccm Supersport-Klasse der Int. Deutschen Meisterschaft, um sich auf einen Einstieg in eine höhere WM-Klasse vorzubereiten.

Nach vier Jahren in der 125ccm Motorrad-Weltmeisterschaft will sich Michi Ranseder fahrerisch weiterentwickeln und durch einen Wechsel auf Supersport-Rennmaschinen den Grundstein für eine mittelfristige Zukunft in der Superbike-WM oder in den 4-Taktkategorien in MotoGP legen.

Michi wird daher im kommenden Jahr mit einer 600ccm Yamaha in der Internationalen Deutschen Meisterschaft (IDM) der Klasse Supersport an den Start gehen und damit Rennerfahrung sammlen, um sich an Motorräder mit größerem Hubraum und mehr Motorleistung zu gewöhnen. Dafür ist die stark besetzte IDM-Supersport die beste Basis. Nach einem Jahr in dieser Serie ist ein Aufstieg in die Supersport-WM geplant, und nach weiteren (maximal) zwei Jahren der Aufstieg in die Superbike-WM oder eine Rückkehr in den Grand-Prix-Zirkus in die neue Moto2-Kategorie.

„Die Tendenz im Motorradrennsport geht eindeutig in Richtung 4-Takttechnologie und die IDM Supersport mit 600ccm 4-Taktmotorrädern bietet die beste und auch kostengünstigste Plattform Erfahrungen auf diesem Gebiet sammeln zu können. Die Planungen sind schon sehr weit fortgeschritte, denn die Firma Lietz in Amstetten wird mir eine Yamaha R6 zur Verfügung stellen, die bei Fritze Tuning für den Rennbetrieb aufbereitet wird“, erklärte Michi.

Mit der brandneuen Yamaha YZF R6 (140 PS, 250 km/h Topspeed) und den ihm von seinem neuen österreichischen Team gestellten Topmechanikern, sollte Michi um den Meistertitel fighten und am Saisonende unter die Top 3 fahren können.

„Mein Management ist schon dabei die notwendigen Sponsorgelder aufzutreiben und daher bin ich überzeugt, ein gutes und konkurrenzfähiges Paket für mein Debütjahr mit 4-Taktern schnüren zu können“, so der 23-Jährige weiter. Sobald alles unter Dach und Fach ist, gibt der Oberösterreicher eine Pressekonferenz.

Michi mit Tuner Fritz Schwarz