Mit jeder Runde konnte Michi seine beste Rundenzeit aus dem Qualifying verbessern. Schließlich fuhr er in der Runde sechs in 1:40,369 Minuten seine schnellste Zeit im Rennen. Mit dieser Marke war er nur 0,9 Sekunden langsamer als die schnellste Rennrunde von Alex de Angelis, der zwei Runden später in 1:39,430 Minuten den neuen Moto2-Rundenrekord auf dem 4.226 Meter langen Circuit erzielte. In dieser Phase des Rennens machte Michi Runde für Runde Positionen gut. Aber auch ansonsten waren seine Rundenzeiten konstant konkurrenzfähig. Zudem zeigte er sich sehr kampfstark und ließ keinen freien Raum seiner direkten Konkurrenten ungenutzt. 

Bis wenige Runden vor dem Fallen der Zielflagge konnte Michi dem routinierten Suter-Pilot Roberto Rolfo auf den Fersen bleiben, der schließlich als Zehnter über die Ziellinie fuhr. Jedoch in der Schlussphase musste Michi etwas Tempo rausnehmen, da sein Hinterreifen stark abbaute. Aus dieser Tatsache will er jedenfalls für seine weiteren Einsätze in der hartumkämpften Moto2-Klasse lernen. Schlussendlich musste sich der Suter-Pilot von Kiefer-Racing im Finale wehrlos drei Piloten geschlagen geben. Die Freude über seine ersten WM-Punkte bei seinem gelungenen WM-Comeback wurde durch den fatalen Unfall mit tödlichem Folgen für Shoya Tomizawa getrübt. 

 Michi wird in zwei Wochen beim IDM-Finale auf dem Hockenheimring alles unternehmen, um Damian Cudlin den Meistertitel in der Supersport-Klasse noch zu entreißen. Jedoch unmittelbar nach dem Rennen übermittelte ihm Teamchef Stefan Kiefer die gute Nachricht, dass er ab dem Japan-Grand-Prix Anfang Oktober wieder die Suter-MMX fahren darf. Michi wird daher in dieser Saison noch zu fünf WM-Starts kommen: Motegi, Sepang, Phillip Island, Estoril und Valencia! 

#56 Michael Ranseder: Platz 14, + 35,933 sek. (Moto2 WM-Rang 33, 2 Punkte): 

“Erste Zielankunft, erste Punkte, was will man mehr ? Klar, am Start gab es ein paar Rempeleien, aber da kann man nichts machen, das ist eben die Moto2-Klasse. In den ersten Runden habe ich geschaut, dass ich mich freifahren kann. Das ist mir auch gelungen und mit jeder Runde konnte ich meine Rundenzeit verbessern. Das war für mein Vertrauen sehr wichtig. Ich habe das ganze Rennen über gute Fights mit recht namhaften Fahrern gehabt, das hat schon Spaß gemacht. Schließlich habe ich in einer relativ großen Gruppe um den letzten WM-Punkt gekämpft. Dabei ging es unglaublich hart zu. Zugleich waren diese Positionskämpfe aber auch recht unterhaltsam. In der Schlussphase hat der Hinterreifen zu stark abgebaut. Ich musste deswegen drei Plätze mehr oder weniger kampflos preisgeben. Ich habe halt noch nicht das geeignete Setup für das Rennen gefunden. Andererseits habe ich daraus für die Zukunft gelernt. Bis auf dem Sturz im Qualifying können wir zufrieden sein. Die Freude über die ersten WM-Punkte in dieser hartumkämpften Klasse war aber nach der traurigen Nachricht vom Tod Shoya Tomizawa sehr stark getrübt. Mein aufrichtiges Beileid an seine Familie und Freunde.”

Grand Prix von San Marino

Grand Prix von San Marino - Race

Grand Prix von San Marino - Race

Bereits in seiner fünften Runde fuhr Michi in 1′40.531 Minuten seine persönliche Bestzeit. Obwohl er nur wenige Runden später stürzte, war er mit dieser Marke lange Zeit unter den ersten Zwanzig in der Zeitenliste platziert. Mit dieser Rundenzeit war Michi auf Anhieb um 1,3 Sekunden schneller als am Freitag und seine Rundenzeit im Vormittagstraining verbesserte er um 7 Zehntelsekunden. Ohne den Sturz wäre wohl ein besseres Resultat als Startplatz 22 möglich gewesen.

Das Moto2-Rennenn wird am Sonntag um 12:15 Uhr gestartet. Die Renndistanz beträgt 26 Runden.

Michael Ranseder, Startplatz 22, 1:40,531 Minuten:

“Der Sturz war ein blöder Fehler. Ich war dabei ganz langsam und bin dort über das Vorderrad gestürzt, das war ein ganz komisches Gefühl. Danach habe ich es nochmal versucht schnell zu fahren, aber das funktionierte nicht. Der Lenker war nicht mehr an der richtigen Stelle positioniert, ich hatte kein richtiges Vertrauen zum Motorrad, das war einfach echt zum vergessen. Das große Ziel von mir ist, das Rennen zu Ende zu fahren. Vielleicht mit einem guten Start eine bessere Position erhaschen, aus dem Getümmel und evtl. Stürzen heraushalten, aber dann einfach das Rennen beenden.”

QP Grand Prix von San Marino

Nach dem unglücklichen Ausgang des Indianapolis-Grand-Prix freut er sich jetzt auf die nächste Runde in der Moto2-WM. Michi wird schon am kommenden Wochenende in Misano wieder für Kiefer-Racing an den Start gehen.

#56 Michael Ranseder, DNF:
“Beim ersten Start entstand nach vorne gleich eine Lücke und meine Gegner haben das sofort zu gefahren, obwohl ich beim Start eigentlich gut wegkam. Es geht in dieser Klasse schon wild zu, man muss sehr wachsam sein und darf sich nichts gefallen lassen. Die ersten zwei Runden waren glaube ich die schlimmsten die ich man sich vorstellen kann. Ich sehe dieses Wochenende sicher eher auf der positiven als auf der negativen Seite. Ich bin neu in dieser Klasse, wir haben gut gearbeitet, dass das Rennen daneben ging, kann passieren.” “Die Unterstützung vom Team war sehr gut und ich denke, ich habe sehr gute Chancen, dass ich in Misano nochmals zum Zug komme. Ich bedanke mich bei Viessmann Kiefer Racing, dass ich fahren durfte und muss dem Team ein Lob aussprechen, das war alles sehr professionell.”

Jochen Kiefer, Teaminhaber, Techniker:
“Michael hatte im ersten Teil des Rennens einen guten Start und wurde dann allerdings in den Unfall verwickelt der zum Abbruch führte. Zum zweiten Start konnte er nicht mehr antreten, denn sein Kühler hatte ein Leck bekommen, welches wir auf die Schnelle nicht mehr reparieren konnten. Alles in allem war es ein gutes Wochenende, zumindest der Anfang, das Ende war dann definitiv bescheiden, aber man hat gesehen dass bei beiden Fahrern einiges möglich gewesen wäre. Das Rennen war wie eine Lotterie und dabei haben wir nicht gerade daas Glückslos gezogen. Michael hat an diesem Wochenende einen äußerst professionellen und starken Auftritt hingelegt!”

“Mit diesem Ergebnis hätte ich nie gerechnet ! Ich habe das ganze Wochenende mein Programm durchgearbeitet und mich Stück für Stück gesteigert. Zum Schluss war es etwas schwierig, denn jeder Fahrer hatte auf einen guten “Zug” gewartet. Ich habe dann die Gunst der Stunde genutzt und einen guten Windschatten erwischt. ich bin darüber sehr happy. Mit dem Motorrad sind wir jetzt ganz gut weitergekommen, es ist sehr heikel die richtige Abstimmung zu finden. Beim Sturz heute Vormittag habe ich gesehen, dass der Grenzbereich sehr klein ist. Das war vielleicht aber auch eine Lehre, denn jetzt weiß ich wo der Grenzbereich ungefähr liegt. Für mich ist dieses Wochenende vieles neu, so wird das Rennen in diesem starken Feld auch eine komplett neue Erfahrung sein.”

FP1 Indianapolis Grand Prix

QP Indianapolis Grand Prix

Mit der Fabelzeit von 1:41,741 Minuten fuhr Michi am Samstagnachmittag Pole-Position. Er war damit um acht Zehntelsekunden schneller als sein härtester Konkurrent an diesem Wochenende, Raymond Schouten.

“An diesem Wochenende musste  ich mich erst einmal an den geänderten Zeitplan gewöhnen. Normalerweise fahren wir beide Qualifikationstrainings am Samstag, hier jedoch war QP1 schon am Freitagnachmittag, das ich mit der fünftschnellsten Rundenzeit beendete. Am Samstagnachmittag in QP2 lief alles optimal. Ich konnte locker tiefe 1:42er Rundenzeiten fahren. Dementsprechend zuversichtlich war ich für das Rennen. Leider hat sich aber irgendwo ein Fehler eingeschlichen. Ich bin schon ab den ersten Runden fürchterlich gerutscht. Wir wussten nicht, ob es am Reifen liegt oder die Ursache eine andere ist.”

Das Rennen musste aber nach einem Sturz von Günther Knobloch im Kurvenausgang der “Strubben” abgebrochen werden, weil dabei aus der Yamaha R6 des Steirers Öl ausgetreten war. Bis zum Re-Start des Rennens wurde an Michis Yamaha R6 der Hinterreifen getauscht. Mit neuen Reifen enteilte er dem Feld sofort mit dem Ausgehen der Lichter der Startampel. Den Rückstand auf Schouten aus dem ersten Teil des Rennens konnte Michi jedoch nicht mehr aufholen und wurde als Zweiter gewertet. In der Meisterschaft konnte er mit diesem zweiten Platz vier wichtige Zähler gegenüber seinem Titelkontrahenten Damian Cudlin aufholen, der in Assen als Dritter bei der Siegerehrung auf das Podium stieg.

“Ich muss ehrlich eingestehen, zum Glück wurde das Rennen abgebrochen. In der Pause haben wir den Reifen gewechselt. Im zweiten Teil des Rennens war ich dann wieder der Alte. Ich konnte locker mein Tempo fahren und auch gleich eine Lücke zu meinen Verfolgern herausfahren. Leider war die Renndauer zu kurz, sodass ich den Rückstand aus dem ersten Teil nicht mehr aufholen konnte. Platz zwei ist nicht unbedingt miserabel, aber heute hätte ich mehr rausholen müssen. Die Daten von heute müssen wir noch genauer analysieren. Vor den letzten zwei Rennen haben wir 16 Punkte Rückstand auf Damian. Das wird ein hartes Ding, denn Damian fährt in diesem Jahr unglaublich konstant.”

Schon am kommenden Wochenende wird Michi seinen nächsten Renneinsatz haben. Beim Indianapolis-Grand-Prix wird er sein Comeback in der Weltmeisterschaft in der hartumkämpften Moto2-Klasse feiern, wo er im Kiefer-Racing-Team anstelle von Vladimir Leonov die zweite Suter-MMX fahren wird.

“Mit Kiefer-Racing bin ich schon seit längerer Zeit in Kontakt. In Brünn beim Grand Prix haben wir erstmals konkret darüber gesprochen. Am Samstagmittag kam der Anruf von Stefan Kiefer, dass er mich nach Indy mitnimmt. Kiefer-Racing hatte sicherlich mehrere Optionen. Es ehrt mich sehr, dass er sich für mich entschieden hat. Ich freue mich jedenfalls riesig darüber und kann es auch kaum mehr erwarten eine Moto2-Maschine zu fahren.”

Michi qualifizierte sich mit seiner Yamaha R6 als Vierter in der ersten Startreihe. Auf Pole-Position stand sein härtester Konkurrent um den Titel in der Meisterschaft, Damian Cudlin.

“Schon am Freitag spürte ich erste Anzeichen einer Grippe. Mein Zustand verschlimmerte sich bis zum Samstag beträchtlich, mit hohem Fieber und starken Halsschmerzen als Folge. In QP1 am Vormittag habe ich mir meine Reserven eingeteilt und fuhr nur die zwölftschnellste Rundenzeit. Das abschließende Qualifikationstraining am Nachmittag ging ordentlich auf die Substanz. Ich musste alles aus mir holen, um mich für die erste Startreihe qualifizieren zu können.”

Das Rennen selbst verlief für Michi über weite Phasen recht eintönig. Nach dem Start gewann er einen Platz und beendete die erste Runde an der dritten Position. Diese behauptete er auch bis zur Ziellinie.

“In der ersten Rennhälfte konnte ich das Tempo an der Spitze noch einigermaßen gut mitgehen. Aber mit zunehmender Renndauer haben mich die Kräfte verlassen. Das Fieber hat mir zu viel Substanz geraubt. Angesichts dieser Umstände habe ich das Maximum herausgeholt und muss mit meiner Platzierung zufrieden sein. Wir haben noch drei Rennen zu fahren. Alles ist möglich, daher schreibe ich den Titel noch lange nicht ab.”

Nächstes Rennen: Assen, 21. – 22. August

mfg. Michi Ranseder